思政课讲稿：百年铁轨铸通途，中国铁路丈量大国前行步伐

同学们，当我们坐在疾驰的高铁上，窗外的山河以每小时350公里的速度向后掠去，你是否想过，脚下这条铁轨，承载的不仅是我们的身体，更是一个民族百年的梦想与奋斗？从1876年英国人在上海强行修建的吴淞铁路，到今天纵横神州、通达四海的 “八纵八横” 高铁网，中国铁路走过了一条从屈辱到自强、从落后到引领的壮阔之路。这条路，是中国共产党带领人民书写的，是无数铁路人用汗水和智慧铸就的，更是中华民族伟大复兴最生动的注脚。今天，就让我们沿着这条铁轨，一起追寻大国前行的步伐。

一、铁路兴衰，映照民族命运

（一）屈辱开端：路权即主权。

中国铁路的历史，起步于屈辱之中。1876年，英国人以 “建一条寻常马路” 为名，未经清政府同意，在上海擅自修建了吴淞铁路。这条铁路，清政府要拆除，还得先花钱 “赎回”—— 这是何等的讽刺！甲午战争之后，外国列强以 “合办”、贷款、强行修筑等手段大肆掠夺中国铁路权益，有的占有我国铁路管理权长达百年，有的约定开采铁路沿线数公里的矿产资源。铁路，在那个年代，成了列强瓜分中国的工具与象征。路权丧失，主权何在？这是那个时代无数仁人志士心中最沉重的叩问。

（二）先驱奋起：民族精神的宣示。

面对山河破碎，总有人挺身而出。詹天佑，这位中国铁路之父，顶着工程艰巨、资金不足、机器短缺、技术薄弱的重重困难，勇敢挑起京张铁路总工程师的重担，完成了中国人自主设计、修建的第一条铁路。那条穿越崇山峻岭的 “人字形” 铁路，不仅是工程技术的突破，更是民族精神的宣示 —— 路权即主权，中国人有能力走自己的路！孙中山先生亦在《建国方略》中提出修建10万英里铁路的宏伟蓝图，那是彼时中国铁路人最高的理想与最深的渴望。

（三）历史昭示：没有强大的祖国，就没有强大的铁路。

旧中国铁路的屈辱史告诉我们，国家积贫积弱，铁路就是列强的工具；国家繁荣富强，铁路才能成为人民的福祉。铁路的命运，始终与国家的命运紧紧相连。这不是历史的偶然，而是铁的规律。

二、新中国铁路，在党的领导下腾飞

（一）奠基立业，筑牢大动脉。

上一篇 市关工委“两站两室”建设联席会议经验材料：用好用活工作室护苗育人向未来 2026-09-08

下一篇 县委办公室副主任（分管督查、基层减负）在全省党委督查系统专题研讨班上的交流发言 2026-09-08

本文链接： https://www.laobiganzi.top/383040.html