有效降低电动自行车交通安全风险

随着电动自行车保有量的急剧增长，因电动自行车交通事故造成的死亡人数呈年均10%以上的速度增长。有结果显示，部分城市发生的电动自行车交通事故占所在城市事故总数的50%左右。 

从各地交管部门查处的电动自行车违法数量来看，排前列的是未按车道行驶、违反信号灯、逆行、违规载人等，基本与事故成因相符。另外，在没有地方条例强制佩戴头盔的城市，头盔佩戴率较低，这是导致发生交通事故或者加剧事故后果的主要因素。之所以如此，一是骑行者自身的问题。一方面，有些骑行者存在自身局限性，如未学过道路交通安全知识，对某些通行规则、标志标线等道路语言不够熟悉，也不清楚让行规则；另一方面，有些骑行者主观上缺乏安全意识，比如违反信号灯、违规载人、超速等问题。二是道路规划和设计对非机动车不够友好。很多城市道路环境不利于骑行，道路规划和设计主要以机动车为主，比如快速路、主干路等道路中间缺乏非机动车过街设施。有的城市非机动车道不连续、宽度不够或者被机动车停车占用等，导致电动自行车不得不占用机动车道行驶。 

基于以上分析，建议从以下几个方面做好电动自行车的交通安全治理工作。 

加强主观引导。城市交通规划建设应坚持以人民为中心的发展思想。电动自行车作为一种绿色低碳的慢行交通工具，极大方便了广大群众的生活，不宜因存在一些不安全因素而盲目采取禁、限等措施，应直面问题，采用疏、治等对策。在车辆登记、违法处理等环节加强对骑行者的安全教育引导工作，对于不熟悉通行规则、缺乏交通安全意识的人群，积极利用各种途径和方式，加强宣传引导，形成人人都参与了解交通规则和安全意识的社会氛围。此项工作可参照杭州经验，通过赋“码”管理，向骑行者开展分类别、精准化的宣传教育。同时引导大家选择骑行合标的电动自行车，提升交通安全意识。 

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